车险世界

去年，交强险、车损险、商业三者险等车险主险被统一版本，而现在，保险业又在着手将盗抢险、划痕险、玻璃险等6大附加险换上统一的“面孔”。确切消息证实，从今年4月份开始，车险附加险将统一条款。

监管机构说，希望用统一的方式解决车险“价格战”，引导车险竞争从无序走向有序。但“一统天下”的做法能否对抗车险“猫儿腻”丛生的状况？这的确令人质疑。

监管机构的好意往往容易被不成熟的市场所曲解。在去年这个车险统一元年，中国保监会公布的各地行政处罚“黑名单”显示，办理车险的各财产保险公司“作奸犯科”者急速增多，被检查的财险商中，存在违规问题的占了一半以上，其中，通过非正常批单退费等手段变相降费等问题最为突出。

事实证明，“一统令”虽然可以抵挡一阵“明枪”，却难防齐发而来的“暗箭”。仅仅为图监管便利而做到的“统一”，终究不能一劳永逸。

而且，并非依靠市场力量自然形成的“统一”，还可能带来意想不到的恶果。一家新公司的老总对即将到来的全面“一统令”一筹莫展，他想到的是，在一个被老牌公司长年盘踞的市场上，自己根本找不到突破口。

产品统一之后，将很难有理由让老百姓去选择一家新公司。那么，小保险商和新保险商的出路在何方？事实上，它们的生存状况关乎消费者未来购买保险时的话语权。因为如果小型、新型保险商无处容身，消费者最终会被高度集中垄断后的市场“瓮中捉鳖”。

以消费者的名义，我们需要一个成熟的市场环境，它不能只为老牌保险商提供温床，而是要培育一个公平的竞争环境--一个既可以孵化新公司破壳、让小公司健康成长，也能鞭策老牌大公司继续前行的市场环境。